マレーシアの営業・セールスエンジニア求人｜商材・顧客・担当エリアで見る仕事内容と給与

マレーシアの営業職は「何を売るか」で仕事の中身が分かれる

同じ「営業」の求人でも、扱う商材・顧客・担当エリアによって、仕事の中身も求められる経験も大きく違います。この記事では、ABROADERS CAREER の掲載求人（2026年10月23日時点）をもとに、マレーシアの営業・セールスエンジニアの仕事を「商材」「顧客」「エリア」の3つの軸で整理します。最後に、求人票で確かめておきたい営業職ならではの条件もまとめますので、応募先を選ぶ際の判断材料にしてください。

掲載求人で見る件数・給与・勤務地

ABROADERS CAREER の掲載求人（2026年10月23日時点）でマレーシアの営業・セールスエンジニアを検索すると、13件が見つかります。このうち、営業として募集されている11件を集計しました。検索ページの編集部分析では、営業職はマレーシアの掲載求人の24.49%を占め、平均給与レンジは月RM7,833〜10,417です。

給与がリンギット建ての9件では、下限の中央値がRM10,000、上限の中央値がRM12,000（約40万〜48万円）でした。最も低い求人は、海外進出支援を手がける外資系のRM5,000〜8,000です。最も高い求人は、電子部品メーカーとインフラ事業の上限RM15,000でした。同じ営業でも、扱う商材によって給与の上限に差が出ます。

経験の条件は「法人営業3年以上」が中心で、5年以上を求める求人は3件でした。同じ業界での経験を必須にしているのは2件で、製造業での法人営業と、金融機関での法人営業です。残りの9件は、同じ業界での経験を必須にはしていません。

勤務地はクアラルンプールとセランゴール州に8件が集まり、ペナン・ジョホール・ニライが1件ずつです。なお、サイトの勤務地の区分では、クアラルンプール市内の求人も「セランゴール州（KL近郊）」に含まれます。勤務地ごとの件数と主な商材は、次の表のとおりです。

勤務地	件数	主な商材
クアラルンプール市内（KLセントラル、ブキッビンタン、バンサー）	4	インフラのソリューション、リース、資産運用、海外進出支援
セランゴール州（シャーアラム、スラヤン、バンギ・カジャン）	4	ITソリューション、物流、包装資材、商社の取扱品
ペナン州（ペライ）	1	電子部品
ジョホール州（ジョホールバル）	1	機構部品
ニライ	1	印刷のソリューション

いま募集中の求人は、マレーシアで募集中の法人営業の求人から確認できます。日本の給与と比べたい方は、日本と比較したマレーシアの給与相場（海外就職Q&A）も参考にしてください。

商材で見る3つのタイプ

11件の商材は、大きく3つのタイプに分かれます。

タイプ	主な商材	給与（MYR/月）	主な顧客	求められる経験
A メーカーの営業	電子部品、機構部品、印刷のソリューション	10,000〜15,000	日系中心、新規は外資系も	法人営業3〜5年以上
B 商社・物流の営業	包装資材、フォワーディング・通関	10,000〜12,000	飲食・小売・食品工場、日系・外資・地場の混在	有形商材の法人営業5年以上、国際物流の経験
C サービスの営業	ITソリューション、インフラ、リース、資産運用	8,000〜15,000	日系企業、自治体、日本人個人	法人営業3〜5年以上、金融は同業界の経験

タイプA：メーカーの営業

ペナンの電子部品メーカーはRM10,000〜15,000で社用車貸与があり、顧客は日系中心です（ローカルの既存顧客もあり）。EMS業界の経験は歓迎です。ジョホールバルの機構部品メーカーはRM10,000〜13,000で、既存顧客は日系、新規開拓は外資系です。法人営業5年以上が条件です。

投資・貿易・産業省（MITI）の議会答弁を伝えた日本の電気・電子投資に関するBERNAMAの報道（2026年7月）では、2021〜2025年に承認された日本からの電気・電子分野の投資はRM105億・46件で、9,009人の雇用が見込まれます。日系の部品・装置メーカーが増えるほど、それを顧客にする営業の仕事も増えます。

タイプB：商社・物流の営業

バンギ・カジャンの包装資材の商社はRM10,000〜12,000で、飲食店・スーパー・食品工場など40〜50社を担当し、有形商材の法人営業5年以上が条件です。シャーアラムの物流会社のセールスマネージャーもRM10,000〜12,000で、顧客は日系・外資・地場が混在し、賞与は平均3か月分程度です。

タイプC：サービスの営業

シャーアラムのITソリューションはRM8,000〜12,000で日系顧客が中心、インセンティブありです。KLセントラルのインフラ事業はRM10,000〜15,000で企業・自治体・代理店向け、国内・海外出張があります。リース会社はRM8,000〜10,000で、金融機関での法人営業経験が必須です。

技術面では、11件のうち技術系の学位を必須にした求人は0件です。部品知識は「尚可」、EMS業界の経験は「歓迎」にとどまります。セールスエンジニアの仕事でも、問われるのは学位より、製品を理解して顧客の工場担当者と仕様や納期を詰めてきた経験です。メーカー営業を広く探すならアジア各国の電気・電子メーカーの営業求人も見てみてください。

ここがポイント

掲載中の11件に、技術系の学位を必須にした求人はありませんでした。電子部品や装置を扱う営業でも、評価されるのは扱った製品の知識と、顧客の工場で仕様や納期を調整してきた経験です。応募前に、自分の経験がA・B・Cのどのタイプに近いかを決めておくと、求人を絞りやすくなります。

顧客と担当エリアで変わる営業のやり方

商材が同じでも、顧客が日系の工場か、地場や外資系の企業かによって、営業のやり方は変わります。また、マレーシアの営業・セールスエンジニアは車で顧客を回る仕事が多く、担当エリアと移動手段も仕事の中身を左右します。ここでは、顧客と担当エリアの2つの軸から、日系の工場を回る営業と非日系を開拓する営業の違い、地域ごとの回り方を順に見ていきます。

日系の工場を回る営業と、非日系を開拓する営業

掲載中の11件を顧客で分けると、日系の顧客が中心の求人が3件（電子部品、ITソリューション、日本人個人向けの資産運用）です。既存顧客は日系で新規開拓は外資系という求人が1件（機構部品）、日系・外資・地場が混在する求人が2件（物流、印刷のソリューション）でした。

日系の顧客が中心の営業

日系の顧客が中心の営業では、日本語で関係を保ちながら、日本の本社や工場と仕様・納期を調整する役割が中心になります。顧客の要望を日本側へ正確に伝え、決まった内容を現地で実行に移す橋渡しの仕事です。

非日系を開拓する営業

JETROクアラルンプール事務所「2025年度 海外進出日系企業実態調査（マレーシア）」（2026年1月発行、367社が回答）によると、マレーシアの日系企業が最も競合する相手は、製造業では中国企業（34.2%）、非製造業では地場企業（48.3%）です。日系の外に顧客を広げる営業は、こうした相手と価格や納期で比べられます。

同じ調査では、マレーシアの日系企業の平均輸出比率は39.6%で、輸出先はASEANが約4割です。掲載求人にも、ホーチミンなどASEAN各国への出張を伴うものがあります。

商談で使う言語

11件すべてで、英語は準ビジネス以上が条件です。一方、中国語やマレー語を条件にした求人は0件でした。非日系の顧客との商談は、英語で進むのが前提と考えてよいでしょう。日系の顧客を担当したい方は、日系企業が出しているマレーシアの営業求人から探せます。

セランゴール・ペナン・ジョホールの回り方と車

MIDAによる2025年の承認投資額の発表（2026年4月）によると、2025年の承認投資額はRM4,267億で、ジョホール・セランゴール・クアラルンプール・ペナン・クダの5州で全体の74.5%を占めます。工場や事業所がこの地域に集まるため、営業の顧客もここに集中します。

クアラルンプールとセランゴール州

KLセントラルなど都心のオフィスに勤め、シャーアラムやバンギなどの工業地帯や店舗を回る求人が多くあります。商材によって、訪問先がオフィスか工場か店舗かも変わります。勤務地と担当エリアは、セランゴール州（クアラルンプール近郊）の営業求人で見比べられます。

ペナン州

半島側のペライにある電子部品メーカーの求人です。ペナンは工場が島側と半島側に分かれているため、担当先がどちらにあるかで移動の負担も変わります。工業団地の場所はペナンの工業団地と日系企業の職種の解説で紹介しています。

ジョホール州

ジョホールバルの機構部品メーカーの求人で、既存顧客は日系、新規開拓の相手は外資系です。日系の取引先との関係を保ちながら、外資系の工場へ新しく提案していく役割になります。

車での移動

営業11件中7件が運転免許を必須にしており、社用車を貸与する求人は6件でした。条件は「マレーシアで運転できること」「マレーシアの免許に書き換えた免許が必須」などと書かれています。ただし、免許の書き換えには次の注意点があります。

停止の詳細は在マレーシア日本国大使館の運転免許切替停止の案内で確認できます。日本の免許の扱いは日本の運転免許で海外でも運転できるか（海外就職Q&A）でも解説しています。

求人票で確かめたい営業職ならではの条件

営業・セールスエンジニアの求人票には、事務職の求人ではあまり見ない項目が並びます。ここでは、報酬の組み立て方、車と経費の扱い、出張の範囲の3つを、掲載求人の書き方とあわせて確認します。応募先を比べるときに見落としやすい項目を、先に押さえておきましょう。

歩合・車関連の手当・出張の範囲

報酬

掲載中の11件は、基本給＋賞与の組み立てが主流です。賞与は「平均1か月分程度」（電子部品メーカー）から「平均3か月分程度」（物流）まで幅があります。歩合・インセンティブを明記した求人は2件で、1件はITソリューション、もう1件は資産運用です。資産運用の求人は基本給USD1,500に加え、KPIを達成するとインセンティブが毎月支給され、上限はありません。用語の違いはインセンティブとコミッションの違い（海外就職Q&A）で解説しています。

車と経費

前の章で見たとおり、社用車の貸与は11件中6件です。社用車の有無は、移動の負担と自己負担になる経費の両方に関わります。経費の扱いは「高速代・駐車場代・ガソリン代を精算」（ITソリューション）、「駐車場代の一部補助」（物流）、「営業手当あり」（印刷のソリューション）など、書き方がばらつきます。同じ手当でも、定額の手当か実費精算かで扱いが変わります。

税の扱いも確認しておきましょう。PwCマレーシアの給与所得税ガイド（2026/2027年版）によると、業務目的のガソリン代・旅費・通行料の手当は年RM6,000まで非課税で、駐車場の手当は全額非課税です。社用車を私用にも使える場合は、取得価格に応じた規定額が給与に加算されます（例：取得価格RM50,000以下の車は年RM1,200）。

出張

出張は、ASEAN（ホーチミンへ月1回程度）が1件、海外出張ありが2件、国内のみが1件でした。出張手当ありと書いた求人も2件あります。同じ「出張あり」でも、行き先と頻度は求人ごとに違います。4つの項目で確かめたいことは、次の表のとおりです。

確認する項目	掲載求人での書き方の例	内定前に確かめること
報酬	基本給＋賞与（平均1〜3か月分）、インセンティブ上限なし	歩合の計算方法、賞与の支給実績
車	社用車貸与、マレーシアで運転できること	私用の可否、免許の用意のしかた
経費	高速代・駐車場代・ガソリン代の精算、駐車場代の一部補助	定額の手当か実費精算か、上限の有無
出張	ASEAN月1回程度、国内・海外	行き先と頻度、出張手当の有無

賞与や手当を含めた手取りの考え方は、現地採用1年目の手取りと住まいの解説で詳しく紹介しています。

応募前に経験を「商材・顧客・エリア」で整理する

この記事で使った「商材」「顧客」「エリア」の3つの軸で自分の経験を書き出しておくと、求人を選ぶときにも、面談で説明するときにも使えます。マレーシアの営業・セールスエンジニアの求人と照らし合わせるときも、同じ軸で比べられます。

商材：何を売ってきたか（部品・資材・ITなど）と、単価や取引の規模を書き出します。

顧客：担当社数と、そのうち日系・非日系の内訳を整理します。新規と既存の比率や、相手の担当者が購買か技術かも書いておきます。

エリア：車で回った範囲と、訪問の頻度をまとめます。

英語：英語で商談・交渉した場面があるかを確かめます。掲載求人は、すべて英語準ビジネス以上が条件です。

たとえば「法人営業5年」とだけ書くかわりに、次のように書き換えます（例）。

「自動車部品メーカーなど日系30社を担当し、うち新規開拓は年5社。担当エリアは車で片道1時間圏」

このように数字で書くと、自分の経験がどのタイプの求人に近いかを判断しやすくなります。

英語を使う求人を広く見たい方は、英語を使って商談するマレーシアの営業求人や英語を活かせるマレーシアの求人特集を見てみてください。近隣国と比べたい方はタイの営業求人と比べるページや、海外の営業職に関するコラム一覧も参考になります。

※他社サービスによる職種別の給与の目安は、他社サービスの職種別給与の目安も参考になります。